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旺報【記者許昌平╱台北報導】
台灣殯儀服務第一品牌仁本集團，近年前往大陸發展，目前已布點大陸6個城市，仁本「對待客戶的親人比客戶還孝順」優質的服務理念及口碑逐漸在大陸傳開，今年業績開始快速成長；仁本集團董事長陳原指出，仁本從大陸沿海布局，到全面布點，希望能作「華人世界第一服務品牌」。
《旺報》19日舉辦「兩岸中華生命禮儀文化論壇」探討大陸生命禮儀商機，由《旺報》總編輯王綽中主持。
今年47歲的陳原，在台灣殯葬業還在草創時代，就踏入了這個行業，進入這行後，更體會到「死生大事，不容絲毫差池」，如何讓往生者在最後一程走得尊嚴，是告慰死者，減少家屬傷痛的重要課題。目前仁本已成台灣最大的殯葬業者，在台灣每個月的營業額約1千萬人民幣（5000萬台幣）。
陸殯葬服務消費意識居家達人不夠
近年仁本前往大陸發展，在福州、泉州、廈門、杭州、寧波、昆山等6個大陸城市已有不錯的成績，陳原指出，台灣20、30年來殯儀行業開放，家屬有自由選擇的機會，但在大陸家屬選擇不多，對消費者非常不公平，另外，他發現大陸民眾家中有人往生，家人很悲傷，但是全部去的業者都只是要作生意，沒有一個真正的殯儀服務業者來關心家屬，服務家屬，所以他決心投入大陸市場，不靠商品，相信靠著服務理念，可以在每個大陸城市把口碑作起來。
但是進去大陸後發現有幾個問題，一，進去要馬上融入，接地氣，非常辛苦，不是三、兩天就可以完成；二，因為牽扯到利益的衝突，常遭同業及相關勢力排擠，仁本「有業務沒舞台」，投資在短期看不到回收。他們拿著台幣換美金，美金再換人民幣，但人民幣兌台幣匯率從5.1掉到4.8，他們損失也頗重。
陳原表示，目前大陸喪事的消費已經超越台灣，特別在吃飯這塊花費很大，就像台灣20年前喪事也是著重在辦酒席，花了很多錢在吃飯及陣頭儀式上面，但現在大陸政府檢討鋪張浪費，禮儀服務慢慢受到重視。雖然大陸很多人願意花錢辦喪禮，但業者沒有一套思路，不知怎麼去服務才能讓客戶滿意，這也是仁本的機會。
待客戶親人比客戶還孝順
仁本這兩年經由同仁們不屈不撓，慢慢把公司服務理念，推行到沿海地區，公司短期在大陸也並不抱持賺錢心態，希望不虧本就好了，就算四百元的喪事也辦，希望廣結善緣，把形象口碑先建立好；大陸民眾覺得仁本把他們家屬當作自己的親人看待，甚至「對待他們的親人比他們還孝順」，讓家屬看了很感動。
仁本從福建開始發展，後來到寧波、昆山很快就看到績效，今年業績每個月以7%速度成長，案件以經由原先客戶介紹的「回頭件」居多；陳原希望大陸能開放市場良性競爭，讓消費者得利，仁本也以作「華人世界第一服務品牌好康推推」自我期許。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王承中台北5日電）藍綠金馬澎立委今天針對交通部日前指示桃機及民航局共同評估松機遷桃機的可行性表示，堅決反對。民進黨立委楊曜指出，身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。
松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。
金馬澎等離島藍綠立委楊鎮浯、介紹陳雪生、楊曜今天在立法院召開「維護離島居民權益，反對廢除松山機場」記者會，交通部則派交通部航政司副司長葉協隆、桃機公司戰利品副總經理李建國與會說明。
楊曜表示，松機肩負離島居民的交通醫療經濟面的需求，他身為民進黨立委，對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。既然現在松機遷移議題不存在，為何這時花錢做可行性評估，引發離島居民恐慌，這難道是執政者應有的做為嗎？
楊鎮浯指出，松機對離島花東的鄉親有運輸、觀光及醫療上的意義。去年光是松山飛金馬澎就有將近200萬人次，是境內空運輸的最大宗旅運輸運量。且松機遷移，對以觀光發展為主軸的離島花東是很大的經濟傷害。若移到桃機，緊急後送的離島就醫者必須增加轉運時間。
陳雪生表示，離島及宜花東立委極力表示反對廢除松機，交通部長賀陳旦日前表示不再談這事，不知為何交通部現在又再談。桃機跟松機有什麼關聯，有出現什麼飛安事故？不曉得交通部在什麼壓力下又重提遷建松機。
葉協隆指出，交通部對離島交通一向重視，沒有預設立場，因為目前社會對這議題都相當關注，其中涉及許多技術層面的課題，包括航管、航廈，需經資料蒐集或分析的作業，才能有更清楚的了解，離島居民的意見會充分納入分析作業中。
桃機公司副總經理李建國說，桃機的綱要計畫就是桃機的建設計畫，每5年例行性的檢討，純粹針對硬體設施進行研究評估，順便也盤點松機，做硬體設施資料的彙整，提供交通部參考。1060105
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